在石油化工、紡織、電力等行業(yè)，空壓機(jī)做為一種先進(jìn)的空氣動(dòng)力設(shè)備，廣泛為各行業(yè)裝置和車間儀表風(fēng)系統(tǒng)以及氣動(dòng)設(shè)備提供可靠的壓縮空氣動(dòng)力源。特別是噴油螺桿式空壓機(jī)憑借其具有運(yùn)行可靠、效率高、壽命長(zhǎng)、氣量不受排氣壓力影響、運(yùn)行平穩(wěn)不發(fā)生喘振等優(yōu)點(diǎn)，得到了廣泛的應(yīng)用。在噴油螺桿空壓日常運(yùn)行過程中，由于維護(hù)保養(yǎng)不到位等原因，機(jī)組經(jīng)常發(fā)生各種故障，其中油路系統(tǒng)出現(xiàn)的故障率比較高。如空壓機(jī)停機(jī)時(shí)機(jī)頭返噴油事故，存在著安全隱患，同時(shí)會(huì)造成一定的經(jīng)濟(jì)損失。因此，對(duì)噴油螺桿空壓機(jī)組機(jī)頭反噴油事故的原因進(jìn)行分析，并針對(duì)性的提出有效的處理措施，快速解決故障，對(duì)確保螺桿空壓機(jī)的安全平穩(wěn)運(yùn)行是非常重要的。

　　今天，洛陽市恒堅(jiān)空壓機(jī)有限公司技術(shù)人員給大家介紹下噴油螺桿式空壓機(jī)油路系統(tǒng)的原理、部件及其作用：

　　噴油螺桿空氣壓縮機(jī)在運(yùn)行時(shí)，混合有大量油霧滴(氣+油混合氣體)的高溫高壓空氣由壓縮機(jī)排入油氣分離器，在油氣分離器中大部分油通過旋風(fēng)分離方式從壓縮空氣中分離出來，分離出的油沉積在油氣分離器的下部，然后靠氣體壓力迫使受熱的潤(rùn)滑油通過油冷卻器、油過濾器及斷油閥到達(dá)壓縮機(jī)機(jī)殼底部油槽，然后一部分潤(rùn)滑油噴入到機(jī)殼內(nèi)腔。潤(rùn)滑油的主要作用為起到降噪、潤(rùn)滑、冷卻和密封的作用;另一部分潤(rùn)滑油通過機(jī)殼內(nèi)部的各通道潤(rùn)滑各類軸承和齒輪。壓縮空氣中剩余的油通過油分筒旋風(fēng)分離：即在重力和離心力的作用下，使油氣混合氣中95%的油分離出來，滴落到油分桶里;剩余下5%的油通過油氣分離器濾芯過濾分離，分離出的集中于濾芯底部的少量潤(rùn)滑油通過回油管抽回到壓縮機(jī)殼體內(nèi)。噴入機(jī)殼內(nèi)的潤(rùn)滑油再與空氣混合，并被壓縮，再通過單向閥重新進(jìn)入油氣分離器。

　　其中空壓機(jī)油路系統(tǒng)主要包括下列部件：

　　a、油氣分離器

　　油氣分離器的主要功能是通過旋風(fēng)分離(粗分)和油分濾芯(精分)將潤(rùn)滑油從壓縮空氣中分離出來，其下部兼作油箱，用于存儲(chǔ)潤(rùn)滑油。

　　b、斷油閥

　　斷油閥裝于壓縮機(jī)機(jī)殼下部，利用壓縮機(jī)排口的氣體壓力打開。在機(jī)組運(yùn)行時(shí)斷油閥始終是打開的。其功能是在停機(jī)時(shí)能迅速切斷油路，避免從油氣分離器過來的油繼續(xù)噴入螺桿式空壓機(jī)主機(jī)內(nèi)，導(dǎo)致潤(rùn)滑油從進(jìn)氣口噴出。

　　c、油過濾器

　　開山空壓機(jī)油過濾器的作用是濾去潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)，以保證潔凈的潤(rùn)滑油進(jìn)入主機(jī)工作腔和各潤(rùn)滑點(diǎn)。如果潤(rùn)滑油中含有雜質(zhì)，就會(huì)引起轉(zhuǎn)子型面、齒輪嚙合面和軸承的磨損，減少壓縮機(jī)主機(jī)的壽命。該機(jī)組采用集成溫度控制閥的油過濾器座，結(jié)構(gòu)緊湊。溫度控制閥作用是保證機(jī)組排氣溫度不低于溫度控制閥的設(shè)定溫度，以免壓縮空氣產(chǎn)生冷凝水，引起潤(rùn)滑油乳化變質(zhì)。當(dāng)溫度偏低時(shí)，潤(rùn)滑油通過溫度控制閥的常開旁通口經(jīng)油過濾器、斷油閥直接進(jìn)入螺桿式空壓機(jī)，此時(shí)潤(rùn)滑油未經(jīng)冷卻。當(dāng)溫度超過設(shè)定值時(shí)，溫度控制閥的旁通口關(guān)閉，潤(rùn)滑油進(jìn)入油冷卻器進(jìn)行冷卻，然后經(jīng)油過濾器、斷油閥進(jìn)入壓縮機(jī)。

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