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隨著開山空壓機運行時間接近主機大修期,主機軸承的壽命逐漸趨進于***大允許時限。此時螺桿軸向和徑向竄動量逐漸趨進于***大設計允許值,該變化會讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機殼體及前后端面之間的間隙發(fā)生較大的變化。
此時,空壓機主機運行雖然仍然是安全的,但是已經(jīng)到了必須考慮計劃安排對主機進行大修的時候了。因為一旦開山空壓機運行時間超過大修期后,軸承磨損及主機配合間隙就到達了主機技術(shù)條件允許的極限值,此時的主機就處于不安全的運行狀態(tài),就隨時有可能發(fā)生以下的嚴重后果。
主機螺桿之間、螺桿與前后端面之間、螺桿與主機殼體之間可能出現(xiàn)的的強烈磨擦會使得主機運行負荷急劇增加,另外嚴重磨損的軸承的運轉(zhuǎn)負荷也是很大的。如此一來,開山空壓機電機就會處于超負荷的工作狀態(tài),會嚴重地危及電機的安全運行。情況嚴重的話,如果空壓機組的電器保護裝置反應不靈敏或失效,則還可能導致電機燒毀。
主機配合間隙增大會導致主機效率嚴重降低,即螺桿式空壓機排氣量產(chǎn)生較大幅度的衰減,對用氣單位的正常生產(chǎn)造成一定的影響。特別是對那些空壓機排氣量配置富裕量較小的用戶,由于開山空壓機排氣量衰減,在用氣系統(tǒng)用氣量相對穩(wěn)定的情況下,管網(wǎng)壓縮空氣壓力就會降低很多,就可能出現(xiàn)用氣系統(tǒng)設備等不能正常工作或根本無法工作,從而出現(xiàn)影響單位正常生產(chǎn)或?qū)е聲簳r性的停產(chǎn),給企業(yè)帶來損失。
文章來源于洛陽恒堅空壓機有限公司官網(wǎng):http://m.yimi518.com