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松開從動齒輪圈與輪毅之間的緊固螺栓及定位銷,使其靈活可動。通過盤車使陰、陽轉(zhuǎn)子緊密接觸,準(zhǔn)確測量出陰、陽轉(zhuǎn)子嚙合的總間隙。用希望的間隙值與總間隙算出追趕面間隙的差值,然后通過盤車將與追面間隙差值相等或相近的塞尺夾在陰、陽轉(zhuǎn)子的追趕面嚙合區(qū)間。在調(diào)整時可用銅棒擊打同步螺桿式空壓機齒輪上的螺桿,直到塞尺被壓緊停止。
將從動齒輪圈轉(zhuǎn)到與主動齒輪剛好嚙合的位置,注意如有必要可將齒輪側(cè)隙徹底放置在嚙合齒的一側(cè),并擰緊從動齒輪圈與輪轂之間的緊固螺栓。抽出陰、陽轉(zhuǎn)子間的塞尺,此時的間隙即為陰、陽轉(zhuǎn)子齒面嚙合間隙,但為穩(wěn)妥起間,需要一邊盤車一邊用塞尺逐一查看,并細心測量轉(zhuǎn)子各部位的嚙合間隙。
螺桿式空壓機的陰、陽轉(zhuǎn)子嚙合總間隙較大,所以其裝置間隙比率的可調(diào)幅度就大。一般來說,螺桿壓縮機間隙比率應(yīng)控制在0.8~1.2絲之間。其實,螺桿壓縮機高速轉(zhuǎn)動時,因為齒形的熱變形及齒輪齒面的磨損等因素,追面間隙趨向于減小,非追面間隙趨向于增大。
為確保螺桿式空壓機長時間可靠運轉(zhuǎn),維修時將追面間隙調(diào)大一點,非追面空隙調(diào)小一點,使追面間隙與非追面間隙的比值位在1.0~1.2之間更為合理。
開山螺桿式空壓機嚙合間隙的調(diào)整,是整個維修中為之關(guān)鍵的一步,直接關(guān)系到螺桿壓縮機能否正常運轉(zhuǎn),是一項難度較大的作業(yè),有時需要反復(fù)調(diào)整才能符合要求。上述不同于傳統(tǒng)思路,采用逆向思想,預(yù)先給定轉(zhuǎn)子的初始相位,然后調(diào)整從動齒輪圈與主動齒圈嚙合間隙并用緊固螺栓固定。正常情況下,這種辦法能夠直接得到符合要求的螺桿壓縮機嚙合間隙,減少了重復(fù)測量間隙和調(diào)整從動齒圈的時間,有效地縮短了維修周期。
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